20. Februar 2017 · Kommentare deaktiviert für Galerie: SAAB 900 · Kategorien: SR-News · Tags: ,

Dieses Foto benötigt eigentlich keine Worte: SAAB 900 😎 .

Diverse moderne Fahrzeuge verfügen nicht mehr über ein Reserve- bzw. Ersatz- oder auch Notrad. Im Krisenfall kommt ein Reparaturset zum Einsatz oder es wird die Servicerufnummer vom Pannendienst gewählt. Schließlich muss ein Ersatzrad welches bei einer Panne zum Einsatz kommen könnte, nicht mitgeführt werden.

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Der SAAB 9³X Griffin aus Modelljahr 2012 rollte mit einem 2.0 Turbo-Benzin- oder 1.9 TTiD-Motor an den Start. Er verfügte über Frontantrieb oder dem XWD-Allradsystem mit Haldex Kupplung der 4. Generation. Die Leistung reichte von 163 PS bis 220 PS, wahlweise als Benzin- oder BioPower-Ausführung oder 180 PS für den Diesel-Motor. Zusätzlich konnten die Kunden zwischen dem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe wählen.

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Alles Liebe und Gute, vor allen Dingen aber Gesundheit und eine tolle Entwicklung wünschen wir unserem 9³ VIP zu seinem heutigen Ehrentag.


Meine Liebe und Begeisterung für schwedische Automobile wurde 1991 während der IAA in Frankfurt geboren, als der Volvo 850 GLT dem Publikum präsentiert wurde. Ob es die faszinierende Bühnenshow oder die anschließende Probefahrt in der damals 170 PS starken und mit einem 5-Zylinder-Benzin-Motor angetriebenen Limousine war, kann ich nicht mehr sagen.

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Der Saab Club Mittlerer Neckar trifft sich am Samstag den 18.02.2017 um 17:00 Uhr zum Stammtisch mit Motorpflege auf der Alb. Start ist in Mühlhausen im Täle vor der Gemeindehalle.

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© SAAB Automobile

2000 und 2002 siegte die schwedische Rallye-Legende und ehemaliger SAAB-Werksfahrer Per Eklund auf einem modifizierten SAAB 9³ Viggen in der „Unlimited Class“ beim Pikes Peak International Hill Climb. Dabei gelangen Pilot und Fahrzeug in der Klasse „Pikes Peak Open“ ein Rekord.

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Foto: Valmet Automotive Inc., SAAB 9³ Viggen

Der SAAB 9³ Viggen als 5-Türer auf der Straße. Dieses Modell wurde beim Kraftfahrzeughersteller Valmet Automotive im finnischen Uusikaupunki gebaut.


© Saab AB
Eine Saab AJ 37 Viggen über den Wolken.


Am 08. Februar 1967 startete die Saab Viggen mit Chef-Testpilot Erik Dahlström im Cockpit zu ihrem Erstflug. 1971 wurde der Kampfjet an die schwedische Luftwaffe ausgeliefert und versah bis in das Jahr 2005 als erfolgreiches Rückgrat den Dienst für die Heimat.

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