Wow, ist das ein Fußballspiel 😎 .
Wir nutzten den heutigen freien Tag auch für eine kleine Test- und Quietscherfahrt.
Als gestern der 9-3 seiner Bestimmung übergeben wurde, hörten wir kurz vor dem Ziel tickende Geräusche aus dem Motorraum. Im ersten Moment gab es Irritationen.
Die SAAB 9-3-Modelle der 1. Generation und die SAAB 900 II-Generation neigen an den hinteren Radläufen zu deutlicher Korrosion. Daher sollte dieser Bereich regelmäßig beobachtet und bei ersten Anzeichen einer kompetenten Werkstatt vorgestellt werden. Diese wird die notwendigen Arbeiten vornehmen. Einziger Wertmutstropfen dürften die Lieferengpässe für die hinteren kleinen Zier-/Dekorleisten sein. Unsere Crew hat diese Aufgabe in Zusammenarbeit mit unserem SAAB-Parts-Partner und einer Karosserie Lackiererei super gelöst. Das fast volljährige SAAB 9-3 5-türige Fließheck sieht wieder aus wie neu 😎 .
Ich bin immer auf der Suche nach einem SAAB in freier Wildbahn.
Dieses Foto vom SAAB 9-3 Cabriolet der 2. Genaration schickte mir unser Meister aus dem aktuellem Florida-Urlaub 😎 . Ein Besuch in den Staaten lässt neben tollen Erlebnissen und Eindrücken auch das SAAB Automobile-Herz höher schlagen.
Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft 😉 .
Diese SAAB Original-Parkuhr mit kleinen Servicehilfen lag dem Ersatzteilpaket bei. Derzeit bessern wir bei einem SAAB 9-3 die allseits bekannte Doppel-Schwachstelle aus und unser Haus- und Hof-SAAB-Parts-Partner Matthias unterstützt uns fleißig dabei. Vielen Dank 🙂 .
© Anton en Wilma Kempink
Wie uns Anton vom Saabmuseum Kempink informierte, findet auch in diesem Jahr zu Christi Himmelfahrt am 10. Mai ein großes Oldtimerevent im holländischen Städtchen Aalten statt.
SAAB INSIDE, das Service-Club-Magazin von Orio Deutschland
Mein Dank geht an Orio Deutschland für die gedruckte Sonderausgabe 2018 des Service-Club-Magazin. „SAAB INSIDE“ steht den angemeldeten und interessierten SAAB-Fahrer/Innen als kostenfreier Download auf der saabparts-Webseite zur Verfügung. Eine Anmeldung lohnt sich.
Ab und zu mal einen Blick auf die Flüssigkeiten werfen. Neben Ölstand und dem Wisch-Wasser sollte auch der Behälter für die Kühlflüssigkeit geprüft werden. Steht der Stand unter Minimum, muss der Inhalt mit durch SAAB zugelassenem Frostschutzmittel im empfohlenem Verhältnis mit Wasser aufgefüllt werden. Trotzdem sollte auf mögliche Leckagen geachtet werden. Im schlimmsten Fall kann eine defekte Zylinderkopfdichtung die Ursache sein. Weitere Infos findet Ihr auch unter saabreisen.de in der Kategorie Service.
Der Mitgliedsbeitrag liegt an der Tankstelle 😎 .
Früher konnte man günstig tanken, wenn Mann/Frau die „richtige“ Tankstelle auswählte. Seit geraumer Zeit ist es jedoch so, dass nicht mehr nur die Marke und der Wochentag zum Sparen in Frage kommt, sondern auch die Uhrzeit. So konnte ich feststellen, dass sich um 17.00 Uhr noch einmal der Preis um einige Cent erhöht. Aber nach gut zwei Stunden ist der Spuk vorbei. Dann rutscht der Preis an der Zapfsäule wieder nach unten, um gegen 22.00 – 23.00 Uhr auf Nachttarif wieder hochzufahren.
Uns jedoch egal, wir takten unser SAAB-Tankverhalten möglichst effizient ein. So sparen wir uns bei jedem Tankvorgang den monatlichen Mitgliedsbeitrag für unseren SAABreisenClub nicht vom Munde ab 😉 . Soll heißen: und wieder haben wir den SAAB-Club-Mitgliedsbeitrag ertankt 😎 .
Gestern mischte ich mich mit meinen „alten“ Schulfreunden als SAAB-Pilot unter die Besucher eines Deutschrock Konzertes. Die Hauptband stammt aus Südtirol und brachte die Halle zum Beben. Eine Wahnsinns gute Stimmung und es gab sogar Interesse für unsere Automarke SAAB 😉 . Mein Dank nochmal an Frank und Jens für dieses coole Erlebnis 😀 .
Aber wir haben ja auch noch SAAB-Events in der Pipeline 😉 .
Es hat sich gelohnt! Trotz Unterzahl gewinnen die Eisernen am Millerntor 1:0. Torschütze war unser Mann aus Trollhättan: Simon Fredrik Hedlund mit der Rückennummer 17! EISERN UNION!
