Die Automobile unserer Marke waren eine Möglichkeit des Flugzeugherstellers Saab neue Produkte zu entwickeln und damit neue Märkte zu erschließen sowie Umsätze zu generieren. Das Fliegen ist nicht nur eine technische Herausforderung, sondern steht auch für ein hohes Maß an Sicherheit in Verbindung mit Qualität.

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Bei einem Autohändler habe ich diesen SAAB 9-5 SportCombi mit angegebenen 140.000 Kilometern auf dem Tacho gesehen. Der Innenraum inklusive Lederpolster und Lenkrad machen eine gute Figur.

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© SAAB Automobile

Ein Blick in das Archiv. Das obige Bild zeigt den SAAB 9-5 SportCombi BioPower des Modelljahres 2007.

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Ich bin immer auf der Suche nach einem SAAB in freier Wildbahn.
Ein gepflegter SAAB 9-5 SportCombi, ein Modell mit erstem Facelift, parkt im bekannten Schweizer Kur- und Wintersportort Davos mit Blick auf den gleichnamigen See. Hier findet jährlich das World Economic Forum (Weltwirtschaftsforum) statt und schon einige Male startete mit Ziel St. Moritz die Winter RAID Rallye International. Eine Veranstaltung für Straßenverkehr zugelassene Sport- und Personenwagen bis und mit Jahrgang 1978. Fast immer waren auch Fahrzeuge unserer Automarke SAAB mit dabei.

Ein Artikel auf ttela.se berichtet heute vom harten Kampf des SAAB SportCombi-Enthusiasten Jörgen Carlsson. Dieser möchte wie Michel Annink einen 9-5 Kombi, der leider nie in Serie gehen konnte, ganz offiziell in Schweden fahren.

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In der (noch) aktuellen „AutoBild“ lesen wir unter der Rubrik „Gebrauchtwagen“ einen Artikel zum SAAB 9-5 SportCombi. Auf zwei Seiten wird ein 9-5 2.0t, Baujahr 2003, mit 151.000 Kilometer Laufleistung für 3.500 Euro vorgestellt. Neben möglichen Kosten sowie den technischen Daten gibt es als Fazit ein 4-Sterne Urteil, von möglichen fünf.

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Mit Blogeintrag vom 06.11.2013 berichtete ich von einem Artikel auf Sverigesradio/Nyheter P4 Väst über Michel Annink und dem einzigartigen SAAB 9-5 SportCombi „Er ist einzigartig in Schweden – der SAAB 9-5 SportCombi„.

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