Das SAAB Experimental Vehicle I, kurz SAAB EV-I, hat auch fast 32 Jahre nach seiner Vorstellung nichts an seinem technischen Know-how verloren. 1989 parkte er in dem unterhaltsamen Fantasyfilm „Zurück in die Zukunft II“ am Straßenrand und präsentierte das Jahr 2015.

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Pünktlich zur dunklen Jahreszeit präsentiert der historische Tischkalender “Sechzig Jahre Turbo-Denken” in diesem Monat das 1993 eingeführte Night Panel.

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oben Tesla Model S P85D Allrad, darunter Cockpit SAAB 9³ EV Gen1

Wie die schwedische Ausgabe von Auto Motor und Sport unter Berufung auf den US Consumer Reports‘ 2015 schreibt, hat der junge Automobilhersteller Tesla gehörige Qualitätsprobleme. Diese Information sorgte sogar für einen deutlichen Kurssturz der Aktie.

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Quelle: YouTube

SAABs Experimental Vehikel 1, SAAB EV-1, erblickte 1985 die Lichter der weltweiten Automobilmessen. Die Studie stammte vom pensionierten Automobildesignleiter Björn Envall. Er zeichnte in seinen SAAB-Jahren auch verantwortlich für den SAAB 98, das 99 CombiCoupé sowie den 900 und das 900 Cabriolet. Desweiteren betreute Björn auf schwedischer Seite das Kooperationsprojekt mit Fiat für den SAAB 9000 und die Entwürfe zur neuen SAAB 900-Generation unter General Motors.

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